Схема переходника маслянного фильтра под вазовский

Автор: postsurend

Попробуйте оттаять в теплом боксе и завести. Отправлено спустя 1 минуту 46 секунд: Работает без нареканий, уже месяц езжу без проблем. Не знаю но мне кажется стоковому насосу будет тежеловато прокочать. У меня стоит вазовский фильтр,переходник из москвичевского нереходника под ваз,на нем перепускной клапан,все это на 3х шлакгах на обычных хомутах,длина см Осенью на холодном масле давление ,прогреется С клапана на радиатор и в картер. Надо по месту смотреть, влезет или. Из аллюминия будет дороже.

Тот дизель и этот дизель, объём масла тоже примерно такой же или даже может больше у Китай-Камня. Так же, это мой первый негативный опыт использования переходника.

Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Из стали выточить стоит около пятисот рублей. Только лучше изготовлять переходник из волее легких сплавов. А если из титана сделать, гут? Так-что спокойно можно,нужно патентовать. Меня посетила идея установить параллельно 2 фильтра от ВАЗа, что бы не было открытия перепускного клапана. Да и перед покупкой нового насоса, старый лучше проверить в емкости с бензином не на сухую!!!

А самым первым - был какой-то черного цвета от ЗМЗ Из стали выточить стоит около пятисот рублей.

К сожалению, мы не диагностируем дизельные автомобили. Ато у это достаточно большой вес. Jet-Michael, наверное я не смогу поставить на поток изготовление переходников. Если раньше стояла приборная доска с тахометром и работала, то теперь, похоже, неисправна электронная плата.

Обзор 10 Масляных Фильтров ч.1



Из аллюминия будет дороже.

  • Программа неплохая,но если после нее запустить

Добавить комментарий